أثبتت التجربة، التي أُجريت الشهر الماضي في تيانجين بالصين، جدوى استخدام مواد أكثر استدامة وأقل تكلفة في صناعة الطيران والفضاء.
وقد طُوّر المشروع بالتعاون بين المركز الدولي للخيزران، ومعهد نينغبو للابتكار التابع لجامعة بيهانغ، ومجموعة لونغ لتكنولوجيا الخيزران.
وبحسب البيانات التي نشرتها وكالة أنباء شينخوا الرسمية، فإن الطائرة بدون طيار تستخدم مادة مركبة مصنوعة من الخيزران لجزء من هيكلها، لتحل محل نسيج ألياف الكربون التقليدي الذي يهيمن حاليًا على الصناعة.
يبلغ طول جناحي الطائرة المسيّرة 2.5 متر، ووزنها حوالي 7 كيلوغرامات. وهي مصممة للإقلاع والهبوط العموديين، وتصل سرعتها إلى أكثر من 100 كيلومتر في الساعة، وتستطيع البقاء في الجو لأكثر من ساعة.
يُعدّ وزنها أحد أهمّ مميزات هذا النموذج الأولي. إذ يدّعي الباحثون أن وزن الطائرة أخفّ بنسبة تزيد عن 20% من النماذج المماثلة المصنوعة من ألياف الكربون عالية المتانة. علاوة على ذلك، وبفضل استخدام الخيزران، أمكن خفض تكاليف الهيكل بنسبة تزيد عن 20%.
السبب الرئيسي هو سعر المادة. فبينما تتميز ألياف الكربون بقوة ميكانيكية عالية، إلا أن إنتاجها يتطلب استهلاكًا كبيرًا للطاقة ويصعب تحللها.
في المقابل، تبلغ تكلفة المادة المركبة الجديدة المصنوعة من الخيزران ربع سعر نسيج ألياف الكربون التقليدي تقريبًا.
وبالتالي، فإن أكثر من 25% من هيكل الطائرة بدون طيار مصنوع من هذه المادة الطبيعية. وعلى وجه التحديد، يستخدم الغلاف الخارجي لجسم الطائرة مركب الخيزران، مما يجعلها أول طائرة بدون طيار ثابتة الجناحين في العالم تستخدم هذه المادة على هذا النطاق الواسع.
ومن بين الاستخدامات المحتملة التي سلط عليها الباحثون الضوء منع حرائق الغابات، وحماية المحاصيل، والرصد البيئي، ورسم الخرائط، وتوزيع البضائع.
source http://www.igli5.com/2026/03/blog-post_10.html
ليست هناك تعليقات