Th3EastNews

لذا، كإجراء احترازي، ولأي احتياجات مستقبلية، يُنصح بالحصول على نسخة رسمية من الويندوز 10 قبل هذا التاريخ. وأسهل طريقة للقيام بذلك، بلا شك، هي من خلال صورة ISO. إنها رسمية وآمنة تمامًا، ويمكننا الحصول عليها باستخدام أداة إنشاء الوسائط المجانية من مايكروسوفت.

باستخدام هذه الأداة الرسمية، سنقوم بتنزيل أحدث إصدار وأكثرها استقرارًا من Windows 10: 22H2. وهو الإصدار الأحدث الذي يحصل على دعم مجاني. بهذه الطريقة، يمكننا استخدامه لاحقًا لأي تثبيت نظيف، أو إعادة تثبيت، أو إنشاء وسائط USB. هذه الأداة سهلة الاستخدام للغاية، وتُرشد المستخدم خطوة بخطوة لاختيار اللغة والإصدار والبنية (إما 32 بت أو 64 بت).

أولاً، سنحتاج إلى تنزيل الأداة الرسمية من موقع مايكروسوفت الرسمي. انقر على "تنزيل الآن". سيؤدي هذا إلى تنزيل ملف قابل للتنفيذ باسم MediaCreationTool_22H2.exe.

بعد النقر على "التالي"، ستظهر لك الشاشة التالية، حيث يمكنك اختيار لغة الإصدار وبنيته وإصدار "ويندوز 10"، وبنية 64 بت، مع إمكانية اختيار بنية 32 بت أيضًا. عند النقر على "التالي"، نصل إلى الخطوة الأهم وهي ف  اختيار خيار ملف ISO ثم الضغط على "التالي".

لكن قد تكون هناك خيبة أمل كبيرة، إذ يبدو أن Rockstar تطبق إجراءات أمنية في نسخة GTA Online من اللعبة.

كُشف أن Rockstar تعمل على نظام إلزامي للتحقق من العمر، والذي قد يحجب ميزات رئيسية أو حتى الوصول إلى اللعبة في مناطق معينة، مثل المملكة المتحدة، إذا لم يثبت اللاعبون بلوغهم السن القانونية.

نحن لا نتحدث عن نموذج بسيط يتضمن تاريخ الميلاد، ولكن يبدو أن Rockstar قد تطلب أيضًا التحقق من الهوية الحقيقية، وهو أمر مشابه لما تم رؤيته بالفعل على منصات أخرى اضطرت إلى التكيف مع قانون السلامة عبر الإنترنت الجديد في المملكة المتحدة.

إذا لم يُثبِت المستخدم عمره باستخدام هوية، فقد يُقيّد وصوله إلى بعض ميزات GTA Online.

على الرغم من أن Rockstar لم تُؤكّد هذا الإجراء بعد، إلا أن العديد من المستخدمين قلقون بشأنه. لا يتعلق الأمر بمسألة تجاوز السن القانونية أو تقصيرها، بل بتوفير هوية حقيقية لهذه الشركات للتحقق من هويتهم.

 لكن قد تكون هناك خيبة أمل كبيرة، إذ يبدو أن روكستار جيمز تطبق إجراءات أمنية في نسخة GTA Online من اللعبة.

إذا لم يُثبِت المستخدم عمره باستخدام هوية، فقد يُقيّد وصوله إلى بعض ميزات GTA Online.

Jokes aside, Rockstar is planning to implement age assurance checks in the near future, rolling them out by region.

You may need to verify your age to access #GTAOnline, or certain features, like phone messages, text chat, Snapmatic, may be restricted until you verify your age. https://t.co/v0wLwV8nyh pic.twitter.com/QYVaydlbhZ

— Tez2 (@TezFunz2) July 31, 2025

 على أي حال، يبدو أن الإنترنت يتجه نحو هذه الحالات، حيث سيُطلب من المستخدمين التحقق من أعمارهم للوصول إلى مواقع أو خدمات معينة، ولن يتمكن من لا يرغب في الخضوع لهذه التحققات من الوصول إلى خدمات ومواقع إلكترونية أقل على الإنترنت.

في حين أنه من غير المؤكد ما إذا كانت روكستار ستطبق عملية التحقق من العمر هذه عالميًا، إلا أنه من الممكن تطبيقها في أسواق محددة، مثل المملكة المتحدة.

قدّم تيم كوك، بكل جدية وتفاؤل، خطته الاستثمارية البالغة 600 مليار دولار للسنوات الأربع المقبلة إلى البيت الأبيض.

هذا لا يضمن حتى الآن أن يحمل آيفون ختم "صنع في الولايات المتحدة الأمريكية"، ولكنه يُمهّد الطريق لتحقيق ذلك. يكمن السر في التكلفة الإضافية.

أعلن تيم كوك، الرئيس التنفيذي لشركة آبل، مستخدما لوحة بيضاء على طراز ترامب، عن برنامج تصنيع أمريكي جديد من شأنه "جلب المزيد من سلسلة التوريد والتصنيع المتقدم لشركة أبل" إلى الولايات المتحدة.

على سبيل المثال، ستوسع الشركة التي أسسها ستيف جوبز تعاونها مع شركة كورنينج لتصنيع جميع الزجاج الواقي لهاتف آيفون وساعة آبل في ولاية كنتاكي. كما أعلنت عن اتفاقية مع مصنع سامسونغ الأمريكي في تكساس "لإطلاق تقنية تصنيع شرائح جديدة رائدة، لم يسبق استخدامها في أي مكان في العالم".

ستفتتح آبل مصنعًا للخوادم في هيوستن العام المقبل، وستفتتح أكاديمية تصنيع "لتدريب" الشركات الأمريكية على تقنيات التصنيع المتقدمة المستخدمة في الصين وتايوان.

ستضمن كل هذه الاستثمارات تصنيع المزيد من مكونات آيفون في الولايات المتحدة، إلا أن جميع الخبراء يتفقون على أن تصنيع آيفون 100% في الولايات المتحدة، كما يريد دونالد ترامب، أمرٌ مستحيل دون تجاوزات هائلة في التكاليف.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة آبل خلال العرض التقديمي في البيت الأبيض: "أفخر بالقول إن آبل رائدة في إنشاء سلسلة توريد متكاملة للسيليكون هنا في الولايات المتحدة، بدءًا من التصميم ومرورًا بالأجهزة، وإنتاج الرقائق، والتصنيع، والتغليف".

وأضاف "سنواصل العمل مع الموردين لدينا لجلب المزيد من هذا العمل المتطور بشكل لا يصدق إلى الولايات المتحدة".

إن خطة ترامب تتقدم إلى الأمام، ولكنها لن تنجح إلا إذا وقف بقية العالم مكتوف الأيدي بينما يفرض ترامب الرسوم الجمركية من تلقاء نفسه، مما يسمح لشركاتهم بالإفلاس بسبب الضريبة، أو لأن التصنيع ينتقل إلى الولايات المتحدة.

تستمر الشائعات في التزايد حول الجيل القادم من الأجهزة، في شكل جهاز Xbox الجديد وجهاز PlayStation 6.

وفقًا لأحدث التقارير، قد تقدم هذه الأجهزة أداءً رسوميًا يُضاهي أحدث بطاقات الرسومات المتطورة لأجهزة الكمبيوتر، وتحديدًا Radeon 9070 XT من AMD وRTX 5080 من NVIDIA.

تشير هذه المعلومات إلى أن كلا الجهازين سيستخدمان بنية Zen 6 CPU من AMD، بالإضافة إلى وحدة معالجة رسومات جديدة مبنية على بنية RDNA 5.

إذا كان الأمر كذلك، فسوف يحققون قفزة ملحوظة في القدرات مثل تتبع الأشعة، وتتبع المسار، والرسم العصبي.

من بين الابتكارات قيد التطوير تقنيات موصوفة في براءات اختراع AMD الحديثة، مثل التنسيق الهندسي الكثيف والتشغيل الذاتي لمجموعة العمل.

كما زُعم أن جهاز PlayStation 6 سيضاعف أداء التبخير لجهاز PS5 Pro، على الرغم من امتلاكه لوحدات حوسبة أقل واستهلاك طاقة أقل.

على أي حال، من المتوقع أن تعلن سوني عن المواصفات النهائية لجهاز PlayStation 6 قبل نهاية هذا العام، ومن المقرر إطلاقه في عام 2027 على أقرب تقدير، مع وصول جهاز Xbox التالي قبل ذلك بقليل.

أصدر توماس دومكي، الرئيس التنفيذي لأكبر منصة مطورين في العالم، تحذيرًا، مُشيرًا إلى أنه إذا لم تُدمج الذكاء الاصطناعي في عملك، فإن أفضل ما يمكنك فعله هو البدء بالتفكير في مجالات أخرى.

من المهم الإشارة إلى أن هذا ليس رأيًا أو تنبؤًا، بل هو بيانٌ قاطعٌ يستند إلى تطور هذه الصناعة. فالبرمجة، كما تعلمون، تتغير بسرعة كبيرة.

إن دور المبرمج، الذي كان يركز على كتابة الأكواد لساعات متواصلة، آخذ في التلاشي. اليوم، لم يعد يكفي معرفة كيفية البرمجة؛ بل أصبح من الضروري معرفة كيفية التعاون مع نماذج الذكاء الاصطناعي، وكيفية تفويض مهام محددة إليها، ومراجعة استجاباتها، واكتشاف الأخطاء، وتصميم أنظمة يكون الذكاء الاصطناعي جزءًا لا يتجزأ منها.

لا يتحدث دومكي عن إمكانية مستقبلية، بل عن أمرٍ يحدث بالفعل. أجرى GitHub مقابلات مع 22 مطورًا خاضوا هذه التجربة. بعضهم لم يثق في البداية بأدوات مثل Copilot، والآن لا يستطيع العمل بدونها. لقد تعلموا كتابة إرشادات جيدة، وتكييف سير عملهم، ومراجعة الأكواد البرمجية المُولّدة بالذكاء الاصطناعي، والتركيز على مهام أكثر استراتيجية.

لم يعد الكثيرون يُعرّفون أنفسهم كمطورين بالمعنى التقليدي؛ بل يعتبرون أنفسهم "مُديرين إبداعيين للبرمجيات"، أي مصممين يُنظّمون ما يُنتجه الذكاء الاصطناعي المُولّد. لم يعودوا مُقيّدين بكل سطر؛ بل يكتفون بالإشراف والتصحيح والهيكلة، لكنهم لا يفعلون كل شيء من الصفر - هذا هو الوضع السائد.

وفقًا للعديد من الخبراء، فإن هذه التقنية لا تُلغي وظائف المبرمجين، بل تُغير مفهومهم تمامًا. إذا كنتَ تُجيد استخدامها، يُمكنك التعامل مع مشاريع أكبر، وحل مشاكل أكثر تعقيدًا، ومضاعفة تأثيرك.

يُمثل هذا الحكم انتكاسة كبيرة لمشروع إيلون ماسك الجديد لسيارات الأجرة الآلية. كما يُرسي سابقة خطيرة للدعاوى القضائية المستقبلية بشأن حوادث تيسلا.

وفقًا لإحصاءات وفيات تيسلا، توفي 58 شخصًا في حوادث تم فيها تفعيل نظام القيادة الآلية، على الرغم من أن سيارة تيسلا لم تكن مسؤولة عن بعضها.

- تيسلا غاضبة للغاية من الحكم الصادر ضد نظام القيادة الآلية.

وفقًا لشبكة CNBC، في عام 2019، كان سائق يُدعى جورج ماكجي يقود سيارة تيسلا موديل S بنظام القيادة الآلية أثناء فحص هاتفه المحمول. أسقط هاتفه الذكي على الأرض وانحنى لالتقاطه.

وفقًا لشهادته في المحاكمة، ظن أن نظام القيادة الآلية سيكبح السيارة إذا واجهت عائقًا. لكنه لم يفعل. انطلقت بسرعة 100 كم/ساعة عبر تقاطع واصطدمت بسيارة متوقفة كان ركابها يخرجون منها.

قُذفت نايبل بينافيدس، البالغة من العمر 22 عامًا، لمسافة 22 مترًا وتوفيت متأثرةً بالصدمة. نجا صديقها، ديلون أنغولو، لكنه عانى من كسور متعددة وصدمة دماغية وآثار نفسية.

صُممت تقنية القيادة الآلية (Autopilot) خصيصًا للطرق السريعة الخاضعة للرقابة، لكنها اختارت عمدًا عدم تقييد استخدام السائقين لها في أماكن أخرى، بينما زعم إيلون ماسك للعالم أن القيادة الآلية أفضل من البشر، كما يوضح بريت شرايبر، محامي المدعين.

وأضاف: "أكاذيب تيسلا حوّلت طرقنا إلى ساحات اختبار لتقنيتها المعيبة جوهريًا، مما عرّض الأمريكيين العاديين، مثل نايبل بينافيدس وديلون أنجولو، للخطر".

من جانبها، تؤكد شركة تيسلا في بيان أنها غير مسؤولة عن أي شيء. وتُلقي باللوم على السائق لإبقاء قدمه على دواسة الوقود.

لقد أثبتت الأدلة باستمرار أن السائق كان مخطئًا فقط لأنه كان يسير بسرعة عالية، بوضع قدمه على دواسة الوقود، مما أدى إلى تعطيل نظام القيادة الآلية، بينما كان يبحث عن هاتفه الذي سقط دون أن يُركز عينيه على الطريق.